秋名山车神成长手记
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受益一生的20个汽车驾驶技巧 ,建议收藏!

常言道:实践是检验真理的唯一标准。驾校里再好的学生,只要一上路,菜鸟和老鸟的差距也一看便知,因为一些小技巧驾校教练并不会教大家。今天茶哥整理一些身边驾龄多年的老司机开车经验,这些经验每个都很有参考价值,值得一看。

1、上车先看车

上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

3、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。

4、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS,要学会“点刹”,视线放远一点,估计好刹车距离,提前减速,80码的车速,不论方向的问题,从刹车踩到底到完全停下来,大约还需要20米,自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横,翻滚。另外,一定是要先减速后减档,先处理情况再来管档位,新手最容易在这个问题上犯错误。

5、公交车站有危险

公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。

6、前车突然让路有危险

正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。

7、不要靠近路边停着的车辆

停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

8、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!在城市里开车,尽量走中道,两边现在绿化很茂密,根本没有视线,会突然窜出人来,走中道起码还有一定的反应时间。

9、超车减档提速

行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离,不能过长也不能过短,超车前,车头略以中靠左些,看得到远处,跟前车一段时间,有时机再超。

10、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。

补充两个:非高速公路封闭车道,右侧不能超车。一旦对向车道有情况,而你正好右超,不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的,而且长时间占左道的,先减速然后观察,切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。

11、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

补充个:基于某些“河蟹”的原因,不要跟在军牌,公安或者特权车辆后面,会突然减速,或者超车突然强行并道回来,而且这些车往往是超脱在道路交通法之外,绝对霸权的存在。

12、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

13、过弯道规则

进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点,转右弯靠中偏左点,入弯再打方向,视线尽量看到弯道尽头。

14、谨慎鸣笛

突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛,学校区域,小区不鸣笛。

15、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!还有一般有岔口的道路,特别是临近村子的,有些人家的房子大门直接就对着马路,你远处看大门是关着的,突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事!

16、高速紧急,只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。

17、等信号停车

一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。

18、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。

19、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。不仅看后视镜,还要转过头看。一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。灯档号刹,即使你开了一辈子车了,起步还是这个顺序。

20、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。一般来说,轿车就是,你能完全看到前车后轮+2米。(本文整理自网络,如有侵权,请联系茶哥!)

学会这几个自动挡驾驶技巧 车子越开越省油

汽车的油耗大小往往与我们的驾车习惯有着很大的关系。最近就有朋友问小编,自动挡行车如何省油?下面小编就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。

  起步技巧

自动挡起步时,要注意汽车发动前必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板。而且刹车、手刹、油门等都要相互配合好,再挂上D挡,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。

  别空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油,在开自动挡车的时候,也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转,在瞬间达到3000转/分钟,而因为变速箱油泵供油不足,齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀,也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

  超车技巧

当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个档位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。

  驻车挂P挡

很多司机认为,自动挡车的P挡可以代替手制动,因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了,即使在坡上停车时也是这样。但实际上,P挡的确可作为手制动的辅助,但不可代替手制动。一方面,P挡采取的是发动机制动的方式,使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面,一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时,不使用手制动容易造成意外事故。因此,在自动挡车驻车时,还是应该使用手制动。

  提前升挡

为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一档升到二挡,当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

  要懂得收油

无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速;但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。

在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此,为了给自己省油、节约维修成本;为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟;为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。

对车伤害最大的操作

经常打死方向

学车入库时,很多人习惯了打死方向。其实,因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件,经常打死方向,会让助力泵长期处于绷紧的状态。因此,尽量不要将方向盘打到底,即使在极端情况下,方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。

长时间半离合

一些驾驶员开车时习惯左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

换挡太急

平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

开车忘记放手刹

手刹没放,仪表盘上会有红灯一直亮着,有的车主开车根本不注意仪表盘,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时维修或更换。

过减速带不减速

新手没有速度感,或者对路况、车况不熟悉,不知道通过减速带时应该降到合适的速度。其实,这样很容易伤到减震设备,甚至会导致油门失效,非常危险。除了过减速带以外,经过车道之间的分道器、上下马路牙子,都要注意控制车速。

上马路牙子

上马路牙子除了要控制速度以外,还要注意角度。我们遇到很多车主投诉,车子开了不到1年或2万公里,轮胎鼓包了——其实,很多时候是由于不注意马路牙子造成的。侧着上马路牙子是最容易把轮胎弄坏的,还可能彻底报废。如果一定要这样做,记住尽量成90°角再上。

油箱太满或用干

汽油加太满了首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱,在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满,汽油很容易从通气孔中溢出,浪费汽油也就算了,万一溢出的汽油遇到明火,很容易发生火灾,那损失就大了。

油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的。

加油过多还会造成一个危害:进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气,对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上,但是浸油后,立刻报废。活性碳罐一般靠近外循环进风口,因此当碳罐饱和压力过大而泄压排气时,还会有含汽油成分的空气进入车厢内。

经常油箱黄灯亮起很久才去加油,甚至把油箱用干,也会损车。燃油太少,油泵会暴露在空气中不利于散热,空气和杂质还可能随着汽油进入油路,影响油泵,发动机和三元催化(汽车尾气的无害化处理)的正常工作,严重的会导致油泵烧毁,三元催化中毒失效,发动机就更加会受到影响。

正确方法:加油一般加到八九成就可以了。不要为了凑整数油费,油箱加满了不要勉强再加。如果发生漏油千万要避免与明火接触;如果发生了通气孔堵塞的现象,则一定要到服务站进行专业检查。

93号、97号汽油混着用

有些新车主爱车心切,会使用更高标号的汽油,因为他们觉得,97号汽油更贵,肯定更好。使用什么型号的汽油跟发动机的设计有直接的关系,一般发动机压缩功率越大,所要求的汽油型号越大。如果汽油型号与设计不相匹配,会大大增加发动机内的爆震——就是燃油在发动机缸体内该燃烧的时候没燃烧,不该燃烧的时候燃烧了,对机体产生的磨损和伤害是非常大的。发动机一定要针对某个型号的汽油来设计,所以不要轻易更换其他型号的汽油。此外,超标用油还可能会使气缸内积炭增加,长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命。

偶尔换一次没有什么大影响,但不能长期更换使用。

用雨刮器刮冰雪

在北方的冬天,经常能看到路边停着的车会把雨刮器立起来——这是为了防止下雪时,雨刮器和玻璃被冰冻住损坏。南方,大雪天比较少见,所以很少人有这样的习惯。哪怕有少量冰霜盖住了雨刮器,打开雨刮一般也能轻松地刮掉冰雪。可是,这样做很容易损坏雨刮器及橡胶条。

正确的做法是:先启动车子,打开热风,吹车前窗玻璃;然后用刷子或毛巾将冰雪除掉,等风挡上的冰雪融化后,才能正常使用雨刮器。

停车时不关空调

很多新手车主,到了夏天没有关空调的习惯,停车直接熄火,开车点火也带着空调启动,这样也会伤车。尤其启动时如果经常开着空调,容易造成发动机负荷太大受损。而停车直接熄火,空调出风口会滋生霉菌。

正确的做法是:停车前先关闭空调压缩机,但不要关风量,让风继续吹一两分钟再熄火;开车时等发动机启动2分钟后再打开空调。

频繁洗车和抛光

很多人都认为多给车子洗洗澡是没错的,尤其是夏天的时候,清洗会变得更加频繁,但是在烈日当头的高温下,车子是受不起如此频繁的清洗的,会伤害车漆而出现鬼裂问题,非专业的清洗工具和清洁手法也是会对车漆颜色不好,还可能损坏类似空调这样的重要配件,所以不要以为洗车就是一桶水,一杆高压水枪的事。

抛光的效果的确是显而易见的,但是如果抛光的频率太高的话,对于车漆也会有很大的影响。

机油加的越多越贵越好

有些车主可能会觉得,给车辆的机油加的越多越贵就越好,其实过多的加注机油不但会增加发动机的内部阻力,而且还很容易使发动机产生积碳,严重时就会产生烧机油的现象。而还有车主会认为,给爱车加注的机油一定要用进口高标号的产品,其实只要根据自身车辆的发动机型号选择最为适合的机油产品就可以,并非越贵的产品就越适合自己的爱车。

为了不泡车,加速通过

快速通过积水路段其实是很危险的一种行为。高速通过积水不仅导致车牌掉落、前保险杠脱落,还有可能导致车内进水,一不小心进气口也很可能进水。

烈日下冲洗车辆

这个问题在炎炎夏日的时候经常出现。有些车主夏天用车之后一方面想去掉汽车表面的灰尘,另一方面也是给汽车降降温,常常会在烈日下洗车,这种做法也是不好的。经常用冷水冲洗滚烫的车身,对车身油漆有很大的伤害,长时间会导致油漆龟裂。

停车不拉手刹

有些车主停车没养成拉手刹的习惯,结果车溜坡撞了——这样的事,在高速公路服务区都发生过多次。

有些车主担心,经常拉手制动,手刹弹簧会变形,长此以往会导致手刹损坏。从机械零部件的疲劳损伤来说,长时间手刹处于拉紧状态不太好,但是从安全角度来说,还是建议拉手刹。必要的时候(比如手刹偏软,坡度很大),可以在轮下垫砖头石块。

车没停稳先挂挡

停车应该先挂P挡,还是先拉手刹?有些细心车友发现,在凹凸不平的路面上停车时,挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击,伤及爱车。

其实,真正把车停稳以后,先拉手刹还是先挂挡,问题都不是很大。问题是,有些车友比较心急,往往车还没停稳,就急着挂挡,就会出现前面的问题。所以,稳妥起见,停车建议先拉手刹,再挂P挡;起步建议先切换挡位再放手刹。

熄火了还用电

汽车蓄电池的电能,需要依靠车辆行驶过程中不断对其进行充电。一旦车辆熄火,蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。如果熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器(例如大灯、音响等),可能很快会导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。

加座椅套、中控台摆放坚硬物品

为了能全方位地保护安全,现在很多车都有侧气帘/侧气囊。如果买的座椅套没有留出侧气帘/侧气囊的位置,万一发生了车祸,侧气帘/侧气囊很可能因为这个座椅套而无法正常打开,后果不堪设想。一般正规厂商的座椅套根据车型会配有安全气囊的开口,大家在购买时一定要问清楚。

另外,中控台上如果要放装饰品,一定要避开坚硬的物件。万一发生事故,坚硬的装饰品会在剧烈的撞击下弹出,有可能会伤害到车里的人。

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